“智能”“技能”加持 南锚碇沉井钢壳顺利完结 汉南长江大桥建造平稳有序

  咸宁网讯记者王麒、特约记者龙钰、通讯员黄珊报导：日前，由武汉城发集团所属交投集团汉南桥公司出资建造，中交路桥建造有限公司承建的公路工程国际第一大沉井——汉南长江大桥南锚碇沉井钢壳施工完结，行将进入初次混凝土浇筑。

  12月6日，记者走进坐落嘉鱼县簰洲湾镇的大桥施工工地，只见各类工程车辆来往不断，施行工程人员忙而有序，施工现场如火如荼。

  据了解，汉南长江大桥是武汉市第13座长江大桥，也是武汉都市圈环线高速公路的重要组成部分，桥型为主跨为1600米双塔单跨钢箱梁悬索桥，为湖北省最大跨径双主缆八车道悬索桥，规划时速120公里。锚碇由沉井和锚体组成，大桥锚碇选用整体式沉井根底，其间沉井钢壳高8米，平面尺度76.4米×76.4米，相当于14个篮球场巨细，钢壳总重达3147吨。

  “沉井高43米，重达16万吨，它就像一个大秤砣，肩负着‘拉’起悬索大桥的重担。”中交路桥建造有限公司汉南长江大桥项目副总工罗鹏介绍，南锚碇沉井钢壳的顺利完结，为桥梁的稳定性和安全性供给了重要保证。

  据介绍，因沉井依托自重下沉，在下沉进程中，会穿过浅层软土层、40米巨厚细砂层，因为土层载力弱、地层散布不均匀，因而易产生歪斜或偏位。“为在施工全套工艺流程中确保沉井下沉平稳和姿势可控，项目选用了智能监控体系，全方位感知扫描沉井施工全套工艺流程的结构应力应变、取土状况、空间姿势等要害目标，进行实时监测与数字孪生，完成沉井下沉进程的可视、可测、可控。”罗鹏说。

  一起，记者发现，锚碇所在区域间隔长江较近，有着透水的危险，该项目怎么保证施工全套工艺流程中不透水？

  “项目使用的CSM工法防渗墙好像一个保护罩，能够将锚碇区域围起来，从而到达止水帷幕的效果。”罗鹏介绍，锚碇CSM工法防渗墙深63米，是目前国内桥梁工程中使用深度最大的CSM工法防渗墙。

  项目建成后，对执行国家战略、发挥交通先导效果、完善区域高速公路网体系结构、优化长江过江通道布局、引领武汉都市圈同城化开展、助推咸宁加快融入武汉都市圈具有极端重大意义。

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包含在内)为自媒体渠道“网易号”用户上传并发布，本渠道仅供给信息存储服务。

  雷军：已提走鹦鹉绿小米SU7 Ultra，参加你在北京看到鹦鹉绿，或许便是我

  市值三年蒸腾200多亿，金博股份实控人贱价 抄底有何隐情

  哈利伯顿谈米勒见证制胜球：他留下许多经典，我也在努力创造归于本身个人的时间

  OPPO CPH2721和PKV110 跑分曝光，配骁龙 6 Gen 1/天玑 6300芯片